Iwe ni kutengenezwa nyumbani au katika kiwanda cha kibiashara cha kuchakata kachumbari ya ndizi, kachumbari ya ndizi zilizokaangwa huwa na kiwango fulani cha mafuta. Kula kachumbari ya ndizi zilizokaangwa zenye kiwango cha chini cha mafuta ni rahisi kwa mwili, kwa hivyo tunawezaje kupunguza kiwango cha mafuta kwenye kachumbari ya ndizi zilizokaangwa?
Kwa nini kudhibiti kiwango cha mafuta kwenye kachumbari ya ndizi zilizokaangwa?
Vipande vya ndizi vilivyokaangwa hutumia mafuta kama kati ya kubadilishana joto. Wakati wa mchakato wa kukaanga, unyevu kwenye vipande vya ndizi huvukizwa haraka kama mvuke chini ya hali ya joto la chini. Hii husababisha vipande vya ndizi kuunda muundo mwepesi na wenye matundu. Kadri maji yanavyovukizwa, vipande vya ndizi huwa crispy. Pia hupata umbo maalum, rangi, na ladha kutokana na mabadiliko ya kimwili na kemikali kwenye tishu na viungo vyake wakati wa kukaanga.
Kwa kuongezeka kwa ufahamu wa watu kuhusu afya, wateja wengi wana wasiwasi kuhusu vyakula vilivyokaangwa, wakiogopa kuwa ulaji mwingi unaweza kuathiri afya zao. Kiwango cha mafuta kwenye bidhaa pia kitaathiri ladha, rangi, mavuno, na maisha ya rafu ya bidhaa. Kiwango cha juu cha mafuta kwenye kachumbari ya ndizi zilizokaangwa sio tu kinaongeza gharama za uzalishaji, bali pia husababisha ladha mbaya na mauzo duni.
Sababu kuu za kupunguza kiwango cha mafuta kwenye kachumbari ya ndizi zilizokaangwa
1. Unene wa vipande vya ndizi
Unene tofauti wa vipande vya ndizi una athari tofauti kwenye kiwango cha mafuta. Kadiri unene unavyoongezeka, ndivyo kiwango cha mafuta kinavyoongezeka. Tumegundua kupitia majaribio kuwa vipande vya ndizi vilivyokaangwa vyenye unene wa 3-5mm vina brittleness nzuri, rangi angavu, na kiwango cha chini cha mafuta.
2. Kasi ya kuondoa mafuta
Katika mchakato wa kuondoa mafuta kwenye mstari wa kuchakata kachumbari ya ndizi zilizokaangwa, kasi ya mashine ya kuondoa mafuta ya centrifugal pia ina ushawishi fulani kwenye kiwango cha mafuta kwenye vipande vya ndizi. Majaribio yanaonyesha kuwa kiwango cha mafuta kwenye kachumbari ya ndizi zilizokaangwa hupungua kadri kasi ya mashine ya kuondoa mafuta inavyoongezeka. Wakati kasi ya mashine ya kuondoa mafuta inafikia 400-500 r/min, kiwango cha mafuta kwenye kachumbari ya ndizi zilizokaangwa ni cha chini, na kuna uharibifu mdogo.
Mfumo wa kazi wa kiwanda cha kibiashara cha kuchakata kachumbari ya ndizi zilizokaangwa
1. Chagua ndizi au plantains zilizoiva kiasi kwa ajili ya kumenya. Ndizi zilizoiva kabisa hazifai kwa kutengeneza vipande vya ndizi vilivyokaangwa, na mchakato wa uzalishaji huvunjika na kuharibika kwa urahisi.
2. Kata ndizi iliyomenywa vipande nyembamba vyenye unene wa takriban 3-5mm.
3. Loweka vipande vya ndizi kwenye suluhisho la sodium bisulfite lenye mkusanyiko wa 5-10% kwa dakika 30-50. Madhumuni ya hili ni kulinda rangi asili ya ndizi.
4. Baada ya kuondoa maji, vipande vya ndizi huwekwa kwenye kikaango cha kiotomatiki cha kina kwa kukaanga kwa joto la takriban 160°C kwa muda wa dakika 5. Vipande vya ndizi kabla ya kukaanga vinaweza pia kutumbukizwa kwenye sukari kwanza. Vipande vya ndizi vilivyokaangwa vinavyotengenezwa kwa njia hii vina rangi angavu zaidi na ladha bora.
5. Baada ya kukaanga, vipande vya ndizi vinahitaji kuondolewa mafuta, jambo ambalo ni muhimu sana. Kuna aina nyingi za vifaa vya kuondoa mafuta. Mashine ya kiotomatiki ya kuondoa mafuta kwenye kiwanda cha kibiashara cha kuchakata kachumbari ya ndizi zilizokaangwa ni mashine ya kuondoa mafuta ya centrifugal, na ufanisi wake wa kuondoa mafuta ni wa juu sana.
6. Hatua ya mwisho ya uzalishaji ni kuongeza viungo na kufunga. Tunaweza kutumia mashine ya kiotomatiki ya kuongeza viungo kuandaa aina mbalimbali za vipande vya ndizi, kisha kutumia mashine ya kufunga kuzifunga kwa aina mbalimbali kwa ajili ya kuuza.
